供料模式的蛻變-Set供補模式

廠內Trolley面臨少量多樣接單方式，每換調一次機種，組裝線的換線段取工時往往得增加很多無效工時，而在生產線擺放零件的面積無法增加的窘境下，此現象使得生產效率也出現了瓶頸。成套零件供補模式的發想是由TPS衍生而來，為能有效降低生產線零件存放面積與提高生產效率的方法；它將所有的零件退出生產線邊，由專人以成套的方式，依生產工站及時的供應給生產線上的作業人員，一台量的料件剛好供應一台成品組裝完成，可以杜絕漏組裝的風險。

過去Trolley Line本來是依工單發料，TPS輔導後，改兩小時供料一次最後採一小時供料一次。然而就算是最少的每小時供料模式，物料擺放空間需求都相當大，讓作業空間變得壅擠混亂，且作業人員彎腰取料件頻度高，而尋料搬運徒增許多無效工時，因應以上的狀況，決定開始推行SET供料模式。

在推行之初遇到最大的問題就是備料來不及，因一台Trolley所需的料件繁複，分做六個工站備料，針對每個工站分別依序備出，備料人員除了需快速拆包發料以外，最重要的是對備料清單中的料號要能清楚比對，以確保所備的料件正確無誤，且須供料及時，在一陣兵荒馬亂的過渡期後，經過一次次生產改善，終於測試出4 Set供料最為恰當，組裝供料能夠及時，備料人員亦能夠穩定配合。